直播在a833tv:

  大温公共交通行将迎来一次大晋级。未来几年，我们了解的旧式无轨电车（Trolley Bus）将逐渐退出历史舞台，而接班的新车型最近也初次曝光内部画面。

  这批新车由波兰公司 Solaris Bus & Coach 制作，将全面替换现在大温区域老化的无轨电车车队。

  现在，TransLink 运力最大的公交车是60英尺（约18米）长的铰接式公交车，一般装备三扇门，这也是北美公交体系很常见的规划。

  尤其是新款60英尺铰接式无轨电车，将选用“四门规划”，新增的第四扇门直接设置在车尾最末端的方位。而在现有车型中，这一个方位一般是一排座椅。

  最直接的影响便是上下车速度或许更快。尤其在百老汇、Granville、Main Street等高客流线路，顶峰时段堵在后门下车的状况未来或许会缓解不少。

  现在大温区域运营的无轨电车大部分是2000时代出产的车型，由加拿大温尼伯公司制作。现有车队包含：

  依据最新曝光的内部画面，新车全体内部风格仍就保持着我们了解的TransLink公交规划，但也有一些细节改变。例如：部分座椅由本来的蓝色变成赤色。这些赤色座位十分有或许会用于更明显地标识优先座位区域，包含：

  关于不少乘客来说，这或许才是真实的大新闻。现在大温现役无轨电车是少量依然没有装备空调的公交车型之一。

  尽管TransLink自2012年以来收购的新公交都要求装置空调，但现有无轨电车由于时代比较早远，一向保存至今。而未来Solaris的新车将：全系标配空调。

  真实让TransLink挑选Solaris的要害，并不是车门或许空调，而是电池技能。现在大温无轨电车依靠头顶的供电线路。假如脱离电线：现有车型最多只能跑不到1公里。

  首辆新的60英尺铰接式无轨电车已经在波兰出产线完结制作，现在正在进行制作商测验。随后车辆将运往大温，由TransLink进行更全面的本地测验。首辆40英尺车型则估计将在本年晚些时候首先抵达。

  第二阶段：提高整个Expo线和Millennium线运力，并满意未来线路扩建需求，包含：

  依照现在进展，新Mark V列车估计将持续交给至2029年。而之后TransLink估计还会持续追加订单，一向延续到2030时代，用于进一步筛选2000时代投入运营的Mark II列车。

  关于大温居民来说，未来几年公交和天车体系或许会迎来近几十年来最大规划的一次更新换代。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。