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  从带有“大鼻头”的新我国榜首辆轿车，到智能网联的氢燃料电池货车；从以“我国龙”为车头标志的我国榜首辆轿车，到能笔直起飞的飞翔轿车……在新我国榜首辆轿车下线周年之际，我国一汽博物馆近来对外开放，用不同时代的150余台什物展车和宝贵史料，展现“新我国轿车工业摇篮”从无到有、由弱变强的跨过。

  我国一汽博物馆坐落吉林省长春市我国一汽厂区1号门内的一座清水红砖的老厂房里。该厂房始建于1953年，其前身是榜首轿车制作厂东西厂房，已被列为全国重点文物保护单位。通往博物馆的“坦克石路”，是当年为承载重型车辆专门铺设的，一辆辆货车曾从这儿驶向祖国各地炽热的建造前哨。

  进入展厅，映入眼帘的内部梁架结构展现了20世纪中叶的工业建筑面貌。1953年7月15日，榜首轿车制作厂正式奠基，新我国轿车工业随之起步。一组名为“战天斗地”的群像雕塑复原了两段建厂时的斗争往事。雕塑左边部分再现的是1954年夏天，建造者们在大雨气候中施工，战胜旱季塌方等重重困难，保证工程进度未受影响。雕塑右侧部分则再现了冬天施工阶段建造者们创造性地将火车头蒸汽经过管道运送进厂房、保证混凝土不被冻住的场景。

  就是在这样的环境下，榜首辆国产解放牌轿车于1956年7月13日慢慢驶下总安装线，终结了新我国不能制作轿车的前史。

  现在，这辆墨绿色货车在展厅中展出。标志性的“大鼻头”长车头和圆润的前脸造型，表现了其时重型载货轿车的规划风格。前脸的8根横向镀铬装修条、一大一小的钨丝圆灯、倒置的雨刮器等多处细节都带着那个时代朴素的力气感。蹲下身，观众可以正常的看到底盘编号是000001号，代表着新我国榜首辆轿车的身份。

  一汽解放商用车开发院数字控制机床特级技能师时敬龙观展后慨叹，当年前辈们自食其力、造出新我国榜首辆轿车殊为不易。“我要接好新时代的接力棒，安身岗位以匠心守初心。”他说。

  如果说新我国的榜首辆轿车带有必定的苏式风格，那新我国榜首辆国产轿车就“我国味”十足了。正面看，车身以赤色为主，白色为辅；车头立标以我国龙为造型规划而成，涵义东方巨龙腾飞；绕到车尾，两盏红彤彤的“宫灯”复刻了古代宫殿红纱灯造型。这辆春风CA71轿车于1958年5月12日试制成功，是其时在短少经历的情况下自给自足完结的。

  在试制出春风轿车仅一个多月后，我国一汽又投入到高级轿车的研发热潮中。仅用时33天，新我国榜首辆高级轿车于当年8月1日诞生，定名“红旗”。整车严肃高雅，车头立标为顶风舒展的红旗造型，前格栅选用中式折扇纹样规划，保险杠防撞块为云纹形，后尾灯沿袭“宫灯”造型；细长车身调配镀铬腰线，出现正经气韵。

  年近90岁的红旗CA770造型规划师贾延良在我国一汽博物馆开馆当天，面临自己20多岁时规划的著作和历代车型慨叹万千。“看到这些车，我感受到它们一直传承着我国轿车独有的特征和气度。”他说。

  领会经典车型的面貌后，极具科幻感的红旗“天辇1号”飞翔轿车将参观者的视野引向未来。亮黑色流线座舱调配鎏黄金饰品条，车顶搭载八组旋翼支架，分体式陆空两用结构科幻感十足。它无需跑道即可笔直起降，空中可续航200公里，并搭载多重安全防护技能。这种飞翔轿车，让“低空出行”从愿望走向实际。

  我国一汽博物馆筹备组工作人员潘成介绍，博物馆对解放CA10、红旗CA772等重磅车型选用无遮挡沉溺式展陈，调配1：1复原的旧式车间场景，让静态工业遗存可看、可溯源、可共情。展馆还设置了车间办公室、红旗安装工作台、红旗座舱沉溺式体会、东方美学展现等特征互动区域，让不同年龄段、不同观展需求的观众都能深度参加。

  70多年间，新我国轿车工业从“一穷二白”的起点开荒，于改革开放大潮中生长，在新时代引领工业高质量开展潮流。我国一汽博物馆出现了这一雄壮征途，传递出接续猛进的力气，这正对应展厅大门上的八个字——独当一面、自给自足。

  潘成说，博物馆打破传统轿车展馆的品牌与车型罗列形式，以“轿车摇篮，强国前锋”为主线，打造沉溺式韶光叙事展陈系统。展馆依循我国一汽七十余年开展头绪布局，经过天然光线、场景气氛的层层切换，将厚重工业面貌、赤色前史见识与前沿科创效果融为一体，具象出现民族轿车工业从开荒、攻坚到科创领航的蝶变进程。