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  记者 崔晓旭 通讯员 傅秋萍 陈良海） 路面查办过程中，交通法律人员查明一新式违法手法：集装箱车单柜合规装载，从码头驶出，驶离港口监管区后违法驳载成双柜，妄图“多拉快跑”牟利……

  近期，厦门市交通运送综合法律支队（以下简称“厦门市交通法律支队”）聚集货运安全、强化源头管控，体系布置治超作业，聚集双柜集装箱卡车超限超载问题，加大联合法律力度，强化货品装载源头溯源，经过路面联合法律、码头协同共治、要点企业约谈等举动，推进构成“法律监管+企业遵法+码头管控”的源头综合办理新格局，筑牢路途交互与通行安全防地。

  为整治双柜集装箱卡车超限超载现象，厦门市交通法律支队坚持法律高压态势，聚集海沧、翔安等要点区域，展开跨部分、跨地市联合治超举动，2025年12月至今共展开联合法律超越200次，完成精准布控、严厉查办。

  1月初，翔安大队联合交警部分在海翔大路抄获2辆严峻超限双柜卡车，两车核载49吨，实载别离达62.75吨、69.1吨，超限率别离为28.06%、41%；2月10日，海沧大队联合交警部分在翁角路上连续查办4辆同类双柜卡车存在超限超载上路的违法景象。经过磅检测，这些卡车超限率均到达20%—50%。

  依据相关法规，以上查办的违规车辆所属运送企业及驾驶员由交警部分予以罚款、记分处理，交通法律部分监督车辆整改到位后方予放行。多个方面数据显现，2025年12月至今，共联合交警等部分查办超限超载违反法律规定的行为420件，卸载货品6846吨，其间运载双柜集装箱车辆超限超载32起。

  码头作为货品装载源头，是治超要害防地。依据《福建省办理公路货品运送车辆超限超载法令》的相关规定，超限运送车辆制止驶出货运码头。本年1月以来，厦门市交通法律支队各大队联动码头企业，强化源头管控，谨防近距离驳载等违规行为。

  1月8日，海沧大队和港航一、二大队招集海沧区码头企业举行宣贯会，经过事例分析、缝隙整理，执行办理职责，根绝货品运送企业近距离驳载“钻空子”。

  港航三大队在专项查看中，依法对3家违规装载的码头企业立案处分。港航二大队联合厦门市港航中心深化嵩屿集装箱码头，实地查看车辆进出挂号、称重检测、台账记载等要害环节，催促企业严格执行合法装载，谨防超限车辆进场。

  湖里大队联合交警部分举行要点货品运送企业约谈会，展开普法警示，从源头遏止超限超载，着重双柜集装箱超限超载严峻削弱车辆控制与制动功能，危及路途安全并损坏公路设备，要求企业实在实行安全出产主体职责，从源头根绝超限超载。

  厦门市交通法律支队对其间1家到达“一超四罚”处分条件的厦门某供应链有限公司立案处分，责令停业整顿。

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