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1、汽车产出在进行销售之前，有必要进行运输，将新汽车从生产地运输到各个地方，承担这一运输任务的就是各型轿运车，根据轿运车的厢体结构我们大家可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构及形式，我们大家可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。
2、现有的轿运车都是采用汽车自身的锁紧与人工绑扎轧带对车辆进行绑紧固定，且在汽车运输时汽车自身的稳定性不够，使车辆不稳定造成安全问题，且轿运车大体上分为两层，采用人工对汽车进行多道绑扎时，使人工对汽车的绑扎固定造成不方便和费时费力的特点；而每个车的轴距都不一样，在对不同轴距车辆绑扎固定时也会加大人工操作的困难程度。
1、本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的新型中置轴轿运车。
2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新型中置轴轿运车，包括台板，所述台板的上表面固定安装有第一外壳，所述第一外壳的内部固定安装有两个移动组件，两个所述移动组件的上表面均对称固定安装有第三外壳，四个所述第三外壳的内部固定安装有旋转组件，所述台板的上表面对称固定安装有夹紧组件。
3、进一步的，所述移动组件包括分别固定安装在第一外壳两个侧壁的两个第一电机，两个所述第一电机的输出端均固定安装有丝杆，两个所述丝杆的一端共同转动连接有挡板，两个所述丝杆的外表面均贯穿螺纹连接有第二外壳，所述第二外壳的内部对称固定安装有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的输出端均贯穿至第一外壳的上方并与第三外壳固定连接。所述第一电机带动固定在输出端的丝杆进行旋转，且丝杆旋转带动套设螺纹在外表面的第二外壳进行移动，使得旋转组件可以自由移动对不同轴距的车辆进行夹紧固定。
4、进一步的，所述旋转组件包括分别固定安装在第三外壳内部的第二电机和贯穿转动连接在第三外壳一端的转轴，所述第二电机的输出端贯穿延伸至第三外壳外表面并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮，所述转轴的一端与第二齿轮固定连接，且所述转轴的外表面一侧固定连接有夹持板。所述第二电机带动输出端的第一齿轮旋转，第一齿轮啮合带动第二齿轮旋转，使第二齿轮带动转轴外表面的夹持板旋转对车轮夹持。
5、进一步的，所述夹紧组件包括对称固定安装在台板上表面的液压缸，两个所述液压缸的输出端均固定安装有第二电动推杆，两个所述第二电动推杆的输出端均贯穿延伸至第一外壳的上方并固定安装有第四外壳。所述夹紧组件可以越来越好的对不一样的尺寸的车轮进行夹紧固定。
6、进一步的，所述台板的上表面对称固定安装有第三电动推杆，两个所述第三电动推杆的输出端均贯穿至第一外壳的上方并与第五外壳固定连接。所述固定安装在台板上表面的第三外壳可以对前车轮起到固定与限位作用。
7、进一步的，所述第二电动推杆的下表面与台板的上表面滑动连接，两个所述第二外壳的下表面与台板的上表面滑动连接，且所述第四外壳与第五外壳的内部均固定安装有旋转组件。所述第二电动推杆的下表面与台板的上表面滑动连接可以使第二电动推杆更稳定的移动。
8、进一步的，所述第一外壳上表面开设有两个槽口，所述第一电动推杆、第二电动推杆与第三电动推杆的输出端均通过两个槽口将第三外壳、第四外壳与第五外壳推动至第一外壳的上表面。所述槽口可以方便将旋转组件与夹紧组件伸缩至第二外壳外表面对车轮夹紧。
10、1、本实用新型在使用时，通过设置第二电机、从动轮、支架、夹持板、第一齿轮、第二齿轮，第二电机带动输出端的第一齿轮旋转，第一齿轮旋转啮合带动外表面的第二齿轮，第二齿轮带动夹持板旋转，使夹持板转动到车轮的两侧，使两个夹持板同时对车轮进行夹紧固定，避免了人工对汽车的绑扎固定，也避免了人工在不同高度对汽车绑扎时造成的不方便与费时费力的特点。
11、2、本实用新型在使用时，通过设置第一电机、丝杆、第二外壳、旋转组件，第一电机带动固定在输出端的丝杆进行旋转，且丝杆旋转带动套设螺纹在外表面的第二外壳进行移动，使得旋转组件可以自由移动对不同轴距的车辆进行夹紧固定，避免了人工对不同轴距车辆绑扎固定的操作难度。
1.新型中置轴轿运车，包括台板(1)，其特征是：所述台板(1)的上表面固定安装有第一外壳(4)，所述第一外壳(4)的内部固定安装有两个移动组件，两个所述移动组件的上表面均对称固定安装有第三外壳(10)，四个所述第三外壳(10)的内部固定安装有旋转组件，所述台板(1)的上表面对称固定安装有夹紧组件。
2.根据权利要求1所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述移动组件包括分别固定安装在第一外壳(4)两个侧壁的两个第一电机(3)，两个所述第一电机(3)的输出端均固定安装有丝杆(2)，两个所述丝杆(2)的一端共同转动连接有挡板(8)，两个所述丝杆(2)的外表面均贯穿螺纹连接有第二外壳(7)，所述第二外壳(7)的内部对称固定安装有两个第一电动推杆(6)，两个所述第一电动推杆(6)的输出端均贯穿至第一外壳(4)的上方并与第三外壳(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述旋转组件包括分别固定安装在第三外壳(10)内部的第二电机(11)和贯穿转动连接在第三外壳(10)一端的转轴(14)，所述第二电机(11)的输出端贯穿延伸至第三外壳(10)外表面并固定连接有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)的外表面啮合连接有第二齿轮(15)，所述转轴(14)的一端与第二齿轮(15)固定连接，且所述转轴(14)的外表面一侧固定连接有夹持板(13)。
4.根据权利要求3所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述夹紧组件包括对称固定安装在台板(1)上表面的液压缸(9)，两个所述液压缸(9)的输出端均固定安装有第二电动推杆(16)，两个所述第二电动推杆(16)的输出端均贯穿延伸至第一外壳(4)的上方并固定安装有第四外壳(17)。
5.根据权利要求4所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述台板(1)的上表面对称固定安装有第三电动推杆(5)，两个所述第三电动推杆(5)的输出端均贯穿至第一外壳(4)的上方并与第五外壳(18)固定连接。
6.根据权利要求5所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述第二电动推杆(16)的下表面与台板(1)的上表面滑动连接，两个所述第二外壳(7)的下表面与台板(1)的上表面滑动连接，且所述第四外壳(17)与第五外壳(18)的内部均固定安装有旋转组件。
7.根据权利要求6所述的新型中置轴轿运车，其特征是：所述第一外壳(4)上表面开设有两个槽口，所述第一电动推杆(6)、第二电动推杆(16)与第三电动推杆(5)的输出端均通过两个槽口将第三外壳(10)、第四外壳(17)与第五外壳(18)推动至第一外壳(4)的上表面。
本技术公开了新型中置轴轿运车，包括台板，所述台板的上表面固定安装有第一外壳，所述第一外壳的内部固定安装有两个移动组件，两个所述移动组件的上表面均对称固定安装有第三外壳，四个所述第三外壳的内部固定安装有旋转组件，所述台板的上表面对称固定安装有夹紧组件。本技术中，设置第二电机、从动轮、支架、夹持板、第一齿轮、第二齿轮，第二电机带动输出端的第一齿轮旋转，第一齿轮旋转啮合带动外表面的第二齿轮，第二齿轮带动夹持板旋转，使夹持板转动到车轮的两侧，使两个夹持板同时对车轮进行夹紧固定，避免了人工对汽车的绑扎固定，也避免了人工在不同高度对汽车绑扎时造成的不方便与费时费力的特点。
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