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据介绍，该车可装置85个座椅，在运营本钱与一般客车相同等的情况下，单车运载才能可进步一倍。
一起，三轴结构的每轴分摊载荷比一般两轴客车低，有利于维护高速公路路面；一般45座客车油耗30升/百公里，6137S车可装85个座位，油耗也不超越30升/百公里，可比一般客车削减油耗50%；1辆太空线台一般客车运转比较削减1台车的尾气排放，按份额核算下降50%；一般客车5年寿数，太空线年以上，比较节约出产客车的钢材等资源50%。
曾经双层客车因为受技能方面的约束，只能在城市低速运转，时速仅30至40公里/小时。太空线双层车运用NEOPLAN技能，全承载车身加上国际专利的独立悬挂前桥，后桥也独立一起带随动转向，使得车辆的轮距更宽，气囊距离比一般客车宽60至70厘米。所以车辆双层结构仍可高速运转，时速最高可达140公里/小时。
青年公司推出JNP6137S高速双层客车，意图是为了进步公路客运企业的竞争才能，以习惯现在铁路提速、城际列车注册给公路客运带来的压力。