看b站a8直播:
在广泛的核武器定义中，能够搭载、运输并发射核弹头的各类核载具是核武器体系的重要部分，这中间还包括洲际导弹、陆基发射井、战略轰炸机和战略核潜艇等。而作为一种关键的陆基车载式核武器运输和发射平台，洲际导弹发射车也具有不可忽视的重要性。如今，中国在这一领域创造了一项全新的世界第一纪录。
据清华新闻网报道，全球首辆全解耦模块化分布式电驱动重载特种车辆在北京成功下线。这项技术的突破被认为将有望重塑下一代重载特种车辆的格局，包括导弹发射车等。在这项技术中，最核心的突破在于打破了传统车辆车轴的刚性机械连接，使得大型车辆具备了中心转向和横向行驶的能力，这使得车辆能够在较小的空间或复杂地形上实现更快的转向和移动。同时，电驱动系统还能明显降低车辆行驶时产生的噪音和热信号。
首先，TEL发射车体积非常庞大，外形与普通民用车辆明显不同，尤其是当大型柴油机或汽油机运转时，高分贝的噪音和热信号使得它成为非常显眼的目标。其次，虽然多轴构型的TEL发射车具备不错的机动性和一定的越野能力，但车重往往达到几十吨，这使得它仍然依赖较为高级的公路设施。换句话说，如果潜在敌人配备了足够多的低轨侦察卫星和无人机等监视设备，他们能够通过实时监控数量有限的高级公路，来定位并摧毁这些发射车。
因此，要逐步提升此类发射车在战时的生存能力，尤其是在核全面战争背景下的生存能力，就一定要解决上述两个问题。清华大学车辆学院所研发的这款全解耦模块化分布式电驱动重载特种车辆恰好为此提供了答案。相比传统的电驱动系统带来的降噪和降低红外信号等优势，中心转向和横向行驶的能力，其实在实战中的意义甚至更加重要。
因为在战时，情况瞬息万变，搭载洲际导弹的发射车一般会用所谓的冲刺发射模式进行作战，即在接到发射指令后，快速冲出隐蔽位置，迅速驶向并到达发射阵地，完成发射后再迅速撤离，并回到原隐蔽位置或前往新的隐蔽位置。在这一过程中，行驶路线的临时变更、发射阵地的临时变化，甚至是发射指令的突然取消，都是常有的事。
可以说，在深耕TEL发射车领域多年的中国，在全球已处于领先水平后，并未止步不前，而是继续加大研发力度，推出更具优势的车辆平台。显然，中国正在为应对那些极端且恶劣的战争情景做着准备，尤其是核战争的潜在风险。从未远离人类与世界的核战争阴影提醒我们，只有为火箭军部队提供具备全新作战能力的装备，才能最大限度上维护和平。返回搜狐，查看更加多